Lamboghini vừa chính thức công bố thế hệ mới nhất của chiếc Aventador với những nâng cấp toàn diện về công nghệ, sức mạnh và một chút thay đổi về kiểu dáng.
Chúng tôi có thể trình bày ngắn gọn về thương hiệu mới Lamborghini Aventador S như sau: nó là màu vàng, và nó rất nhanh. Chúng tôi được thông báo rằng đây sẽ là chiếc xe đại diện cho một chuẩn mực mới của Aventador, và do đó chúng tôi phải đưa tới các bạn vô số thông tin cập nhật của nó.
Đầu tiên và quan trọng nhất, là sức mạnh của chiếc xe. Một động cơ V12 6.5 lít hiện nay tạo ra 730bhp - một sự nâng cấp so với sức mạnh 691bhp của Aventador "thường", nhưng vẫn nhỏ hơn một chút so với 740bhp của Aventador SV - nhờ có van được tối ưu hóa.
Vòng tua máy đã được đẩy lên một giới hạn mới: 8,500rpm, động cơ sẽ truyền sức mạnh cho cả bốn bánh xe thông một hộp số bảy tốc độ, đưa chiếc Lambo tăng tốc từ 0-62mph trong 2.9s và đạt tốc độ tối đa 217mph. Cụm ống xả cũng là nhẹ hơn 20% so với trước đây, và điều đó có nghĩa là tiếng nổ của chiếc Lambo mới sẽ rất tuyệt.
Và chúng ta có hệ dẫn động bốn bánh trên thế hệ mới của Aventador. Tiếp theo, có lẽ cập nhật quan trọng nhất là chiếc Lambo này là hệ thống lái bốn bánh, hệ thống lái xuất hiện đầu tiên trên chiếc Lamboghini Centenario_lần đầu tiên nó được Lambo đưa vào sản xuất. Các trục trước được thiết lập để tạo ra khả năng lái linh hoạt cho Lambo, nhưng ở phía sau có hai thiết bị truyền động riêng biệt với sự điều chỉnh năm phần nghìn giây, rất nhanh chóng, đáp ứng những điều chỉnh của lái xe.
Ở tốc độ thấp, hai bánh xe phía trước có góc mở ngược với hai bánh sau, với tác dụng chính để giảm chiều dài cơ sở. Trong khi ở tốc độc cao, tất cả các bánh xe sẽ có cùng một góc mở để tạo sự ổn định tốt hơn. Khi chúng tôi thử nghiệm hệ thống RWS này trên chiếc SV, tại thời điểm đó chúng tôi nói rằng: Hệ thống này tạo được cho xe một sự ổn định lớn cho xe theo cách rất khác biệt, có khả năng đáp ứng phản hồi tốt và tốc độ cao. Đây là một công nghệ rất đáng giá.
Hệ thống treo trên bản S này cũng được cập nhật với công nghệ sửa đổi chuyển động cho cả 4 bánh, một mô hình mới, một hệ thống giảm chấn "thời gian thực được trang bị và những chiếc lò xo mới được trang bị ở phía sau.
ESC cũng đã được hiệu chỉnh lại được nhanh hơn, và được cho là có thể giúp tối đa hóa độ bám trong một loạt các điều kiện. Hệ dẫn động bốn bánh đã thay thế cho hệ dẫn động cầu sau, trong khi vẫn cũng cấp 3 chế độ lái: tốc độ, thể thao, lái an toàn.
Ngoài ra còn có 'Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva' (LDVA), đơn vị kiểm soát, quản lý tất cả các hệ thống mới. Về cơ bản nó là Big Brain (bộ não trung tâm) của chiếc Aventador S, hệ thống này sử dụng các cảm biến trên xe để xác định các điều kiện và tạo ra những thiết lập phù hợp nhất cho chiếc xe.
Các lốp xe mới được cung cấp bởi Pirelli (P Zero), hệ thống phanh gốm carbon tiêu chuẩn (kích thước 400mm ở bánh trước, 380mm ở bánh sau). Chiếc Aventador mới có thiết kế mũi trước sắc cạnh hơn, với hai phần lỗ thông gió lớn hơn, ngoài ra còn có thêm hai ống thông khí ở cản trước. Thiết kế mới của Aventador S giúp chiếc xe tăng 130% lực nén phía trước, 50% hiệu quả tốc độ và 400% lực phanh ở tốc độ chậm.
Bước vào bên trong, và bạn sẽ nhận thấy một bảng điều khiển mới với một màn hình TFT kỹ thuật số, Apple CarPlay, và các tùy chọn hệ thống điều khiển, quản lý hành trình. Ngoài ra còn có các tùy chọn để cá nhân hóa chiếc xe tùy theo số tiền mà bạn có thể bỏ ra theo chương trình Lamborghini’s Ad Personam .
Khi có mặt tại Anh trong năm tới, chiếc xe này sẽ có giá 225.955 bảng Anh (chưa có thuế). Nếu những chiếc Lambo SV hay Centenario không phù hợp với bạn, có lẽ đây là chiếc Aventador bạn cần ...
Anh Mỹ
