Dù chưa chính thức mở bán, Ford Everest 2023 đã loạn giá tại đại lý

Ford Everest 2023 là mẫu xe tâm điểm của thị trường trong thời gian vừa qua. Dù chưa chính thức mở bán nhưng đã có tình trạng loạn giá tại các đại lý.

Sau một thời gian dài kể từ khi ra mắt toàn cầu, Ford Everest 2023 thế hệ mới đã chính thức được giới thiệu tại Việt Nam hôm 1/7 vừa qua. Giá bán chính thức do nhà sản xuất công bố có khác đôi chút so với giá dự kiến của đại lý trước đó.

Đúng như tiết lộ từ phía đại lý, Ford Everest 2023 được phân phối tại Việt Nam với 4 phiên bản bao gồm, Ford Everest Ambiente, Sport, Titanium và Titanium Plus. Giá bán niêm yết dao động từ 1,099 tỷ - 1,452 tỷ đồng. Cụ thể như sau:

So với thế hệ tiền nhiệm, Ford Everest 2023 có thêm 1 phiên bản là Ambiente Tiêu chuẩn, các phiên bản còn lại thì tăng giá bán từ 40 - 52 triệu đồng.

Tuy nhiên, xe mới chỉ được chính thức giới thiệu đến người tiêu dùng Việt, chứ chưa được bán ra thị trường. Nhưng Ford Everest 2023 đã rơi vào tình trạng loạn giá bán tại các đại lý.

Nhiều khả năng sau khi mở bán, Ford Everest 2023 sẽ ngay lập tức xuất hiện hiện tượng 'bán bia kèm lạc', chênh ít nhất từ 20 - 30 triệu đồng, so với giá bán niêm yết.

Một số đại lý còn báo giá mẫu xe này dao động trong khoảng 1,3 - 1,5 tỷ đồng, cao hơn đến 200 triệu đồng so với giá niêm yết. Nhiều đại lý cũng cho biết, giá bán Ford Everest 2023 sẽ tuỳ thuộc vào lượng xe về ít hay nhiều và nhu cầu mua sắm của người tiêu dùng.

Bởi hiện tại Ford Everest thế hệ cũ đang được ưu đãi cực sâu để 'dọn chỗ' dần cho thế hệ mới. Cho đến hiện tại, lượng xe đời cũ cũng đã sắp hết, trong khi lượng xe Everest thế hệ mới về lại về 'nhỏ giọt', nên tình trạng chênh giá rất có thể xảy ra.

Một đại lý cho biết, dự kiến thời gian bàn giao xe Ford Everest 2023 là vào khoảng tháng 8 hoặc 9, nhưng nếu khách hàng nào đặt trước sẽ được ưu tiên hoặc phải chịu phần 'lạc' ít hơn so với thị trường.

Ở thế hệ mới, Ford Everest 2023 vẫn sẽ tiếp tục được phân phối chính hãng theo hình thức nhập nguyên chiếc từ Thái Lan. Xe cũng nhận được nhiều thay đổi mang tính cách mạng từ nội thất đến ngoại thất.

Còn về vận hành, Ford Everest 2023 phiên bản Titanium+ sử dụng động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo cho công suất mạnh mẽ, vận hành tinh tế với nhiều cải tiến về khả năng chống rung ồn (NVH).

Động cơ 2.0L Bi-Turbo cung cấp mô men xoắn cực đại 500Nm ở dải vòng tua 1.750 – 2000 vòng/phút và công suất 207 mã lực/ 3500 vòng phút. Động cơ này có thể tương thích với diesel sinh học B20 và đi kèm lựa chọn hộp số tự động 10 cấp SelectShift rất hiệu quả của Ford.

Các phiên bản Ambiente, Sport, Titanium sử dụng động cơ diesel 2.0L turbo đơn có khả năng tương thích diesel B20 và đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Động cơ 2.0L turbo đơn có công suất 168 mã lực ở 3500 vòng/phút, và mô men xoắn cực đại 405Nm ở dải vòng tua 1750 – 2500 vòng/phút. Đây là sự kết hợp hiệu quả giúp khách hàng tiết kiệm chi phí sở hữu và chi phí nhiên liệu.

Hé lộ ngày ra mắt Mitsubishi Xpander Hybrid 2023, quyết liệt khẳng định vị thế

Cận cảnh Toyota Yaris 2022 có màu sơn độc lạ chưa từng có, số lượng có hạn