Geely Coolray gia nhập thị trường Việt: Liệu có đủ sức cạnh tranh trong phân khúc SUV cỡ B?

Geely Coolray chính thức ra mắt tại Việt Nam với giá khởi điểm 538 triệu đồng, trở thành một trong những mẫu SUV cỡ B rẻ nhất thị trường. Với sự hậu thuẫn của Tasco Auto, liệu tân binh Trung Quốc có đủ sức cạnh tranh trong phân khúc đầy khốc liệt này?

Thương hiệu ô tô Geely vừa chính thức gia nhập thị trường Việt Nam với mẫu xe đầu tiên - Geely Coolray. Với mức giá khởi điểm từ 538 triệu đồng, mẫu SUV cỡ B này trở thành một trong những mẫu xe rẻ nhất phân khúc. 

Tuy nhiên, liệu mức giá cạnh tranh có đủ để Geely Coolray thành công tại Việt Nam, một thị trường vốn khắc nghiệt và đầy rẫy sự cạnh tranh?

Giá rẻ là lợi thế nhưng không phải yếu tố quyết định

Ngay khi ra mắt, Geely Coolray đã gây chú ý bởi giá bán cạnh tranh, nằm trong khoảng 538 - 628 triệu đồng cho 3 phiên bản gồm Standard, Premium và Flagship.

So với các đối thủ trong phân khúc SUV cỡ B như Mitsubishi Xforce (599 - 705 triệu đồng), Toyota Yaris Cross (650 - 765 triệu đồng), Mazda CX-3 (522 - 641 triệu đồng), Hyundai Creta (599 - 699 triệu đồng) hay Kia Seltos (599 - 799 triệu đồng), Coolray có mức giá thấp hơn đáng kể.

Dù vậy, giá bán chỉ là một phần trong bài toán thành công của một thương hiệu ô tô, đặc biệt là xe Trung Quốc tại Việt Nam. Ngoài giá rẻ, chất lượng sản phẩm, dịch vụ hậu mãi, nguồn cung ổn định và thương hiệu cũng là những yếu tố quan trọng quyết định sự tồn tại của một mẫu xe.

Tasco Auto - Hậu phương vững chắc cho Geely

Tại Việt Nam, Geely hợp tác cùng Tasco Auto, đơn vị đang nắm giữ 13,7% thị phần ô tô với 106 showroom trên toàn quốc, phân phối cho 16 thương hiệu xe khác nhau. Tasco cũng là đối tác đứng sau thành công của Volvo và Lynk & Co tại Việt Nam.

Với kinh nghiệm dày dặn và tiềm lực tài chính vững mạnh, Tasco có thể giúp Geely định hình chiến lược kinh doanh, đồng thời hỗ trợ hãng xe Trung Quốc trong quá trình quảng bá thương hiệu và mở rộng thị phần. Điều này là một lợi thế quan trọng, bởi việc thâm nhập vào một thị trường mới luôn đi kèm với chi phí đầu tư lớn.

Khả năng thành công của Geely tại Việt Nam

Geely Coolray thực chất là phiên bản nội địa Trung của Proton X50 - mẫu SUV cỡ B thành công nhất tại Malaysia. Trong năm 2023, Proton X50 đạt doanh số khoảng 23.000 xe và là mẫu SUV cỡ B bán chạy nhất tại quốc gia này trong suốt 4 năm liên tiếp.

Malaysia là thị trường có yêu cầu khắt khe về chất lượng xe, đặc biệt là khả năng vận hành và cảm giác lái. Nếu Coolray kế thừa được những ưu điểm của Proton X50, đây sẽ là lợi thế giúp mẫu xe này thuyết phục được người tiêu dùng Việt Nam.

Hơn nữa, Geely và Tasco đã ký kết thỏa thuận lắp ráp ô tô tại Việt Nam theo dạng CKD với mục tiêu không chỉ phục vụ thị trường nội địa mà còn xuất khẩu sang các nước có hiệp định thương mại tự do với Việt Nam.Nhà máy lắp ráp dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2026, góp phần ổn định nguồn cung, giảm chi phí nhập khẩu và hưởng ưu đãi thuế.

Việc lắp ráp trong nước còn giúp Coolray trở thành xe "nội địa", đủ điều kiện để hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ - yếu tố quan trọng giúp tăng sức cạnh tranh của xe so với các đối thủ cùng phân khúc.

Những thách thức đang chờ đợi Geely

Mặc dù có tiềm năng lớn, nhưng Geely vẫn sẽ phải đối mặt với những thách thức quen thuộc của ô tô Trung Quốc tại Việt Nam.

Dù chất lượng xe Trung Quốc đã cải thiện nhiều trong những năm gần đây, nhưng định kiến về độ bền và tính an toàn vẫn còn tồn tại. Người tiêu dùng Việt Nam thường chọn các thương hiệu Nhật, Hàn hoặc châu Âu vì tin tưởng hơn vào chất lượng và giá trị bán lại.

Để xóa bỏ định kiến này, Geely cần có thời gian để chứng minh chất lượng sản phẩm. Dù hãng đã tổ chức một số buổi lái thử Coolray, nhưng để thực sự thay đổi nhận thức của khách hàng, việc cải thiện dịch vụ hậu mãi và đảm bảo nguồn cung linh kiện thay thế là điều tối quan trọng.

Với giá khởi điểm 538 triệu đồng - mức giá hiếm trong phân khúc SUV đô thị, Coolray trở thành lựa chọn dễ tiếp cận. Xe được trang bị động cơ tăng áp 1.5L cho công suất 177 mã lực và mô-men xoắn 255 Nm, cùng nhiều tiện ích như đèn LED, cần số điện tử, kiểm soát hành trình, giới hạn tốc độ.

Giá bán hấp dẫn giúp Coolray tiếp cận khách Việt dễ dàng hơn. Khi sở hữu, người dùng sẽ có cơ hội tự đánh giá chất lượng, thay vì chỉ dựa vào thông số kỹ thuật hay truyền thông. 

Bên cạnh đó, Geely còn "nhá hàng" Monjaro (SUV cỡ D) và EX5 (SUV điện), cho thấy tham vọng dài hạn của Geely tại Việt Nam. Nếu Geely Coolray có thể chinh phục người tiêu dùng, những mẫu xe tiếp theo của Geely có thể sẽ dễ dàng tiếp cận thị trường hơn.

Nhìn chung, trong bức tranh xe Trung Quốc tại Việt Nam, MG hiện vẫn dẫn đầu về doanh số nhờ chiến lược giá rẻ. Tuy nhiên, Geely có tiềm năng cạnh tranh ngang hàng, thậm chí vượt qua MG nếu có chiến lược phát triển hợp lý.