Trong số các tài xế sử dụng xe động cơ đốt trong được khảo sát, có tới 57% chỉ trả lời đúng 2/10 câu hỏi về cách thức hoạt động của xe điện.
Nội dung chính
Một khảo sát mới đây do YouGov - công ty toàn cầu chuyên cung cấp và phân tích dữ liệu người tiêu dùng - thực hiện đã chỉ ra rằng những quan niệm sai lầm về xe điện đang trở thành rào cản lớn trong việc tiếp cận và sử dụng phương tiện này.
Kết quả cho thấy phần lớn tài xế đang lái xe sử dụng động cơ đốt trong chỉ đạt 2/10 điểm trong bài kiểm tra về cách thức hoạt động của xe điện.
Khảo sát được tiến hành trên 1.000 tài xế xe xăng và dầu tại Anh, thông qua 10 câu hỏi liên quan đến xe điện, chủ yếu xoay quanh những thông tin sai lệch đã được lan truyền từ nhiều nguồn, đặc biệt là từ các tổ chức phản đối xe điện và các ngành công nghiệp dầu mỏ.
Những quan niệm này đã góp phần tạo nên sự hiểu lầm phổ biến, đặc biệt ở những tài xế chưa từng lái hoặc tiếp cận xe điện.
Thực trạng hiểu biết của tài xế
Trong số các tài xế sử dụng xe động cơ đốt trong được khảo sát, 57% chỉ trả lời đúng 2/10 câu hỏi, và 90% trả lời đúng chưa đến một nửa. Đặc biệt, có tới 23% người tham gia không trả lời đúng được câu hỏi nào.
Nhiều người thậm chí thừa nhận rằng họ không chắc chắn về câu trả lời của mình, điều này cho thấy mức độ thiếu thông tin khá nghiêm trọng.
Những quan niệm sai lầm phổ biến
Kết quả khảo sát đã nêu bật một số quan niệm sai lầm mà nhiều tài xế vẫn đang tin tưởng, từ vấn đề chi phí sở hữu, độ an toàn đến khả năng của hệ thống điện lưới quốc gia.
Có tới 62% tài xế tin rằng chi phí sở hữu và vận hành xe điện cao hơn xe động cơ đốt trong, trong khi chỉ 14% hiểu đúng rằng xe điện thường rẻ hơn.
Theo một báo cáo từ Cơ quan Năng lượng và Khí hậu Thông minh (ECIU) của Anh, các tài xế của 10 mẫu xe xăng bán chạy nhất năm 2023 có thể phải trả thêm khoảng 900 USD/năm cho chi phí vận hành so với xe điện tương đương.
41% người tham gia khảo sát nghĩ rằng xe điện dễ cháy hơn xe xăng hoặc dầu, chỉ 24% nhận ra rằng xe điện ít cháy hơn.Theo tổ chức EV Fire Safe, xe điện có khả năng bốc cháy ít hơn gấp 80 lần so với xe sử dụng xăng hoặc dầu diesel.
59% tài xế cho rằng hệ thống điện lưới của Anh "không thể đáp ứng" sự chuyển đổi sang xe điện, trong khi chỉ 20% biết rằng tuyên bố này là sai.
Cơ quan National Grid - nhà điều hành hệ thống điện quốc gia - đã công khai bác bỏ tin đồn này và khẳng định hệ thống điện quốc gia có khả năng hỗ trợ hàng triệu xe điện.
80% tài xế tin rằng Anh không đạt được tiến độ trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc, dù quốc gia này đang đi trước mục tiêu lắp đặt 300.000 trạm sạc vào năm 2030.
Trong khi đó, 35% tài xế nhầm tưởng rằng lượng khí thải CO2 trọn đời của xe điện không thấp hơn so với xe động cơ đốt trong, trong khi 32% nhận ra rằng điều này là sai.
Tuy nhiên, theo nghiên cứu, một chiếc xe điện tại Anh có thể sản sinh lượng khí thải CO2 trọn đời ít hơn ba lần so với một chiếc xe xăng hoặc dầu tương đương.
Những kiến thức về xe điện đã được nhiều người tiếp nhận
Một số câu hỏi trong khảo sát đã ghi nhận tỷ lệ trả lời đúng cao hơn so với các câu hỏi khác.
Cụ thể, 37% người tham gia khảo sát nhận ra rằng việc tăng cường sử dụng xe điện chạy bằng nguồn năng lượng tái tạo sẽ giúp Anh quốc tự chủ hơn về năng lượng, giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu xăng dầu.
Bên cạnh đó, 29% vẫn đồng ý với nhận định sai lầm rằng xe điện sẽ làm suy yếu khả năng tự chủ năng lượng của quốc gia.
Về tác động đến chất lượng không khí, 54% tài xế không đồng tình với tuyên bố rằng xe điện không cải thiện chất lượng không khí đô thị so với xe xăng, cho thấy họ nhận thức rõ về lợi ích môi trường của xe điện. Tuy nhiên, vẫn có 28% tài xế tin rằng nhận định này là đúng.
Một câu hỏi khác liên quan đến cấu trúc của bãi đậu xe cho thấy 39% người được hỏi không đồng ý với quan điểm rằng xe điện gây ra nguy cơ đối với kết cấu các bãi đậu xe, trong khi 33% lại đồng tình với nhận định này.
Mối liên hệ giữa hiểu biết về xe điện và ý định mua xe
Cuộc khảo sát cũng phát hiện ra rằng những người có hiểu biết rõ ràng hơn về xe điện có ý định chuyển sang sử dụng phương tiện này cao hơn đáng kể.
Trong số những người đạt điểm cao nhất trong khảo sát (trả lời đúng 8/10 câu hỏi), 64,6% cho biết chiếc xe tiếp theo họ muốn sở hữu là xe điện.Ngược lại, chỉ 6,1% số người đạt điểm thấp nhất (2/10 câu hỏi trở xuống) có cùng mong muốn.
Điều này cho thấy những người có thông tin chính xác về xe điện có khả năng mua xe cao gấp 11 lần so với những người bị ảnh hưởng bởi thông tin sai lệch.
Đây là một tín hiệu rõ ràng cho thấy việc cung cấp thông tin đúng đắn và chính xác về xe điện có thể đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự chuyển dịch sang phương tiện xanh.
Quỳnh Trang
