MG7 2.0T Premium là phiên bản cao cấp nhất với giá bán lên đến 1,018 tỷ đồng, có thể nhận diện dễ dàng nhờ logo đặc biệt được đặt ở cột C.
Nội dung chính
Ngày 28/8, MG Việt Nam đã chính thức giới thiệu mẫu xe MG7 tới người tiêu dùng trong nước với ba phiên bản: 1.5T Luxury, 2.0T Luxury và 2.0T Premium. Các phiên bản này có mức giá lần lượt là 738 triệu, 898 triệu và 1,018 tỷ đồng.
Trong đó, 2.0T Premium là phiên bản cao cấp nhất, có thể nhận diện dễ dàng nhờ logo đặc biệt được đặt ở cột C.
MG7 bản 2.0T Premium có gì hấp dẫn?
Thiết kế ngoại thất mang đậm dấu ấn MG
Về ngoại thất, MG7 được thiết kế với phần đầu xe tròn trịa và lưới tản nhiệt cỡ lớn gần như chiếm trọn "mặt tiền" của xe. Đây là ngôn ngữ thiết kế quen thuộc của hãng, đã được áp dụng trên các sản phẩm như MG ZS và MG HS thế hệ mới. Hai mẫu xe này dự kiến sẽ sớm có mặt tại Việt Nam.
Cụm đèn pha LED toàn phần dạng thấu kính kết hợp với dải đèn ban ngày tạo hình chữ "T" giúp MG7 nổi bật và hiện đại hơn. Tuy nhiên, điểm trừ đáng chú ý là MG7 bản cao nhất vẫn thiếu cảm biến trước - một trang bị đã trở nên tiêu chuẩn trên nhiều mẫu xe đối thủ như Mazda6 hay Kia K5.
Ngoài ra, xe còn được trang bị thêm radar MG Pilot, đặt tinh tế ở hai bên rìa lưới tản nhiệt, cung cấp thêm các tính năng an toàn tiên tiến. Tuy nhiên, sự thiếu vắng cảm biến trước trên tất cả các phiên bản, kể cả bản cao cấp nhất, có thể là một điểm yếu khi so sánh với các đối thủ trong cùng phân khúc.
MG7 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.884 x 1.889 x 1.447 (mm), trục cơ sở dài 2.778 mm. So với Mazda6, MG7 có kích thước nhỉnh hơn nhưng chiều dài cơ sở lại ngắn hơn 52 mm. Trên phiên bản 2.0T Premium, MG7 sử dụng bộ mâm 5 chấu kép kích thước 19 inch.
Phía sau xe là dải đèn LED kéo dài ngang đuôi, tạo cảm giác hiện đại và thu hút. Ống xả kép đặt hai bên không chỉ tăng tính thẩm mỹ mà còn tăng hiệu quả khí động học.
Điểm nhấn độc đáo là cánh gió liền cốp đóng/mở điện tử, một trang bị chỉ có trên phiên bản 2.0T Premium. Cánh gió này sẽ tự động mở khi xe đạt tốc độ trên 100 km/h và đóng lại khi tốc độ giảm xuống dưới 70 km/h, một tính năng giúp tăng độ bám đường và ổn định khi xe di chuyển ở tốc độ cao.
Nội thất hiện đại và tiện nghi
Bên trong, MG7 được thiết kế theo phong cách tối giản với ít nút bấm vật lý, tạo nên một không gian nội thất hiện đại và tinh tế.
Riêng bản 2.0T Premium cao cấp nhất tích hợp chế độ lái thể thao Super Sport, có thể kích hoạt dễ dàng qua nút bấm phía góc phải.Vô-lăng ba chấu thiết kế vuông vức kiểu thể thao.
Cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch có khả năng tùy chỉnh hai giao diện hiển thị, đã được Việt hóa nhưng vẫn còn một số từ chưa được dịch hoàn chỉnh.
Phía bên trái người lái là các phím cảm ứng dùng để chuyển đổi giữa ba chế độ lái, đóng/mở van tiêu âm của ống pô và bật/tắt đèn sương mù phía sau.
Màn hình cảm ứng trung tâm 12,3 inch hiển thị hầu hết các chức năng của xe gồm cả hệ thống làm mát, đồng thời hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây.
Bên cạnh đó, hãng xe cũng chỉ bố trí một số phím tắt nhanh dạng cảm ứng dưới viền màn hình để điều chỉnh điều hòa, nhiệt độ, quạt gió và sưởi kính.
Những tiện nghi đáng chú ý khác có hệ thống 9 loa Bose cao cấp, sạc không dây, cần số điện tử, phanh tay điện tử và nút đề nổ động cơ.
MG7 được thiết kế nhắm đến những người yêu thích phong cách thể thao, vì vậy ghế ngồi của xe cũng được thiết kế theo hướng này. Ghế sử dụng chất liệu da trơn kết hợp với da lộn ở phần giữa, giúp tăng độ bám khi ôm cua, nhưng lại khá khó vệ sinh nếu bị bẩn.
Không gian nội thất của MG7 rộng rãi ở cả hai hàng ghế, hàng ghế sau thậm chí có thể ngồi được ba người lớn trong những chuyến đi ngắn. Tuy nhiên, do thiết kế kiểu dáng fastback nên khoảng trống trên đầu không nhiều, phù hợp với những người có chiều cao dưới 1,85 mét.
Khả năng vận hành và trải nghiệm lái
Dưới nắp ca-pô, MG7 bản 2.0T Premium ử dụng động cơ 2.0L tăng áp với công suất 227 mã lực và mô-men xoắn 380 Nm, kết hợp với hộp số 8 cấp ZF. Động cơ này mang lại khả năng phản hồi nhanh nhạy, đặc biệt khi người lái đạp sâu chân ga, xe sẽ vọt đi nhanh chóng.
Tuy nhiên, mặc dù được định vị là một mẫu xe thể thao, khi đánh lái zig-zag, MG7 có hiện tượng văng đuôi khá rõ rệt, nhất là ở dải tốc độ 70 km/h. Điều này cho thấy hệ thống treo của xe cần cải thiện độ cứng để tạo cảm giác bám đường tốt hơn khi vào cua và di chuyển ở tốc độ cao.
Quỳnh Trang
