Nhật Bản sẽ sớm yêu cầu tất cả ô tô hộp số tự động được trang bị công nghệ ngăn người lái đạp nhầm chân ga thay vì phanh.
Nội dung chính
Ô tô mới tại Nhật phải biết ngăn tài xế đạp nhầm chân ga
Nhằm nâng cao an toàn giao thông, Nhật Bản sẽ sớm yêu cầu tất cả ô tô hộp số tự động được trang bị công nghệ ngăn người lái đạp nhầm chân ga thay vì phanh. Động thái này phản ánh mối quan tâm ngày càng tăng đối với an toàn của người dân, đặc biệt là trong bối cảnh dân số già hóa nhanh chóng.
Công nghệ này hoạt động dựa trên nguyên tắc phát hiện khoảng cách: khi tài xế đạp mạnh ga trong khi xe chỉ cách một vật thể lớn phía trước từ 1 - 1,5 mét, hệ thống sẽ tự động dừng xe hoặc giảm tốc độ xuống dưới 8 km/h để ngăn chặn hoặc hạn chế tối đa hậu quả của va chạm.
Đồng thời, màn hình điều khiển của xe sẽ hiển thị cảnh báo cho tài xế, ví dụ như thông báo "Hãy nhả chân ga".
Theo Bộ Giao thông Vận tải Nhật Bản, việc áp dụng công nghệ này cũng đáp ứng luật mới của Liên Hợp Quốc, dự kiến có hiệu lực từ tháng 06/2025. Nhật Bản đã đề xuất đưa quy định này thành tiêu chuẩn quốc tế từ năm 2022 và hiện đang tích cực chuẩn bị để thực thi các quy định mới.
Bộ trưởng Giao thông vận tải Nhật Bản, ông Tetsuo Saito, nhấn mạnh rằng: "Chúng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực cải thiện tính an toàn của ôtô bằng cách chuẩn bị kỹ lưỡng cho việc thực hiện các quy định mới". Tuy nhiên, thời điểm chính xác áp dụng quy định này không được ông nhắc đến.
Ông Tetsuo cũng cho biết thêm rằng Bộ Giao thông Vận tải sẽ sửa đổi các quy định hiện hành sau khi quy định mới của Liên Hợp Quốc được thông qua vào tháng 11 năm nay.
Đối với các mẫu xe mới, yêu cầu trang bị công nghệ ngăn ngừa đạp nhầm chân ga sẽ được thực hiện ngay lập tức, trong khi đó, các mẫu xe hiện hành cũng sẽ dần được áp dụng.Xe số sàn vốn ít khi xảy ra sự cố đạp nhầm chân ga nên sẽ không bị áp dụng quy định này.
Tình hình tai nạn giao thông tại Nhật Bản
Theo Viện Nghiên cứu và Phân tích dữ liệu tai nạn giao thông Nhật Bản (ITARDA), vào năm 2023, đã có 3.110 vụ tai nạn do đạp nhầm chân ga, dẫn đến 38 người chết và 4.343 người bị thương.
Đây là những con số đáng báo động, đặc biệt khi tỷ lệ tai nạn giao thông nghiêm trọng do tài xế 75 tuổi trở lên gây ra đã tăng từ 8,7% vào năm 2008 lên 14,8% vào năm 2018.
Năm 2018, người lái xe 75 tuổi trở lên ở Nhật gây ra 8,2 vụ tai nạn nghiêm trọng trên mỗi 100.000 người tham gia giao thông, con số này gấp khoảng 2,4 lần so với các tài xế dưới 74 tuổi.
Do đó, các tài xế trên 75 tuổi ở Nhật Bản phải thực hiện bài kiểm tra nhận thức định kỳ 3 năm/lần trước khi xin gia hạn giấy phép lái xe, nhằm đảm bảo họ có đủ năng lực để tham gia giao thông an toàn.
Bên cạnh đó, từng có đề xuất rằng người lớn tuổi chỉ nên được lái những chiếc xe được trang bị các hệ thống phanh tự động tiên tiến, giúp ngăn chặn sự cố và tăng cường an toàn cho cả người lái và người đi đường.
Quỳnh Trang
