Trang
Nhà máy sản xuất xe điện mới của BYD tại Rayong (Thái Lan) có công suất dự kiến lên đến 150.000 xe mỗi năm, bao gồm cả xe hybrid sạc điện.
Theo trang Reuters, hãng xe điện Trung Quốc BYD đã chính thức khánh thánh nhà máy sản xuất xe điện tại tỉnh Rayong, Thái Lan. Đây là một phần trong kế hoạch mở rộng ra thị trường quốc tế của BYD.
Tại lễ khai trương, CEO của BYD - ông Wang Chuanfu - đã bày tỏ sự lạc quan về tiềm năng của thị trường xe điện ở xứ sở chùa vàng: "Thái Lan có tầm nhìn rõ ràng về xe điện và đang bước vào kỷ nguyên mới của ngành sản xuất ô tô. Chúng tôi sẽ mang công nghệ từ Trung Quốc đến Thái Lan".
Có thể thấy, BYD đặt niềm tin mạnh mẽ vào thị trường Đông Nam Á, coi đây là bước đệm quan trọng để tiếp cận rộng rãi hơn ra toàn cầu.
Theo thông tin từ CarNewsChina, nhà máy tại Rayong đã bắt đầu đi vào hoạt động thử nghiệm từ tháng 3 năm nay. Đáng chú ý, chiếc xe điện thứ 8 triệu của BYD - một chiếc BYD Dolphin - đã lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất tại nhà máy này.
Nhà máy mới tại Rayong có công suất dự kiến lên đến 150.000 xe mỗi năm, bao gồm cả xe hybrid sạc điện.
Ông Liu Xueliang, Tổng giám đốc BYD khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, cho biết: "Nhà máy này sẽ lắp ráp pin và các bộ phận quan trọng khác, đồng thời tạo ra khoảng 10.000 việc làm cho người dân địa phương".
Đáng chú ý, theo ông Narit Therdsteerasukdi - Tổng thư ký Ban đầu tư Thái Lan, nhà máy của BYD sẽ sử dụng Thái Lan làm trung tâm sản xuất để xuất khẩu xe điện sang các nước ASEAN và nhiều quốc gia khác.
Như vậy, trong thời gian tới, nhiều khả năng các mẫu xe BYD được bán tại Việt Nam có thể được nhập khẩu từ Thái Lan, thay vì từ Trung Quốc
Điều này mang lại lợi thế lớn về thuế nhập khẩu, có thể là 0% nếu xe đạt tỷ lệ nội địa hóa nhất định, dẫn đến việc giá xe tại thị trường Việt Nam có thể giảm trong tương lai.
Bên cạnh đó, BYD đang lên kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất xe điện đầu tiên tại Hungary, dự kiến sẽ bắt đầu đi vào hoạt động trong vòng ba năm tới.
Theo Reuters, xe điện sản xuất tại Trung Quốc hiện đang đối mặt với mức thuế lên đến 38,1% từ Ủy ban châu Âu, trong khi các sản phẩm của BYD tại đây có mức thuế khoảng 17%.
Việc sản xuất xe với tay lái nghịch tại Thái Lan có thể giúp BYD tránh được các mức thuế cao này, từ đó tăng khả năng cạnh tranh của sản phẩm tại thị trường châu Âu.
Trang
