Trang
Hai "ông lớn" Nhật Bản mở rộng hợp tác với một chiếc SUV thuần điện mới, dự kiến ra mắt toàn cầu vào mùa xuân 2025.
Suzuki và Toyota vừa công bố kế hoạch hợp tác sản xuất mẫu SUV điện hoàn toàn mới. Theo đó, Suzuki sẽ cung cấp cho Toyota một mẫu xe chạy pin dựa trên nền tảng của concept eVX. Quá trình sản xuất dự kiến bắt đầu vào mùa xuân năm 2025, sau đó là ra mắt toàn cầu.
Mẫu concept Suzuki eVX ra mắt lần đầu vào tháng 1/2023 và có thêm một bản cập nhật vào tháng 10 cùng năm, đưa nó đến gần hơn tới giai đoạn sản xuất thực tế.
Khác với nhiều đối thủ trong phân khúc SUV cỡ nhỏ, eVX được thiết kế dành riêng cho hệ truyền động điện (BEV), không có phiên bản động cơ đốt trong hay hybrid. Đây là một mẫu xe thuần điện hoàn toàn mới được phát triển bởi liên doanh giữa Suzuki, Toyota và Daihatsu.
Mẫu xe điện đầu tiên của Suzuki được trang bị hệ dẫn động 4 bánh, hứa hẹn khả năng vượt địa hình tốt hơn các mẫu SUV điện đô thị thông thường.
Suzuki cho biết mẫu xe này sẽ có "phạm vi hoạt động lớn cùng không gian cabin thoải mái", đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày lẫn các chuyến đi xa. Phiên bản concept sở hữu pin 60 kWh, có thể đi được khoảng 500 km sau mỗi lần sạc.
Với chiều dài 4.300 mm, eVX có kích thước tương đương các mẫu xe như Suzuki SX4 S-Cross/Vitara và Toyota Yaris Cross. Hiện chưa rõ phiên bản của Toyota có sự khác biệt đáng kể nào về thiết kế hay không, hay sẽ đơn thuần là "chuyển thương hiệu" với một số thay đổi nhỏ về ngoại thất như cản trước hoặc các chi tiết trang trí.
Đây là lần đầu tiên Toyota và Suzuki hợp tác phát triển một mẫu xe điện chạy pin (BEV). Quá trình sản xuất sẽ diễn ra tại nhà máy của Suzuki ở Gujarat (Ấn Độ), thời điểm ra mắt dự kiến vào mùa xuân 2025.
Cả hai thương hiệu đều mong muốn khai thác "sự tăng trưởng vượt bậc" của thị trường SUV toàn cầu, đồng thời thúc đẩy mục tiêu trung hòa carbon thông qua các dòng xe không phát thải.
Chủ tịch Suzuki, ông Toshihiro Suzuki, bày tỏ sự cảm kích về mối quan hệ đối tác sâu sắc hơn với Toyota. Ông nhấn mạnh rằng mặc dù hai công ty là đối thủ cạnh tranh, họ cam kết chung tay "giải quyết các vấn đề xã hội" và hướng đến một tương lai trung hòa carbon qua chiến lược "đa giải pháp".
Chủ tịch Toyota, ông Koji Sato, cũng chia sẻ quan điểm này, nhấn mạnh về sự phát triển chung nền tảng BEV. "Điều này sẽ giúp chúng tôi cung cấp nhiều lựa chọn khác nhau góp phần vào xã hội trung hòa carbon cho khách hàng toàn cầu. Chúng tôi muốn học hỏi điểm mạnh của nhau, cạnh tranh lành mạnh và cùng nỗ lực để mang lại những giải pháp đa dạng", ông Koji cho biết.
Cả Toyota và Suzuki đều có trụ sở tại vùng Enshu, phía Tây tỉnh Shizuoka (Nhật Bản).Mối quan hệ hợp tác bắt đầu từ năm 2016 khi hai công ty chia sẻ các dòng xe và dần tiến đến điện hóa.
Từ đó, Toyota và Suzuki đã triển khai chiến lược này tại nhiều thị trường từ Nhật Bản, Châu Âu, Châu Phi, Trung Đông đến thị trường trọng điểm của Suzuki là Ấn Độ.
Trang
