Mai Hương
Ford Motor Company đã thông báo sẽ tạm dừng sản xuất mẫu xe tải điện F-150 Lightning từ ngày 15 tháng 11 năm 2024 đến ngày 6 tháng 1 năm 2025.
Quyết định này đến từ tình hình thị trường xe điện đang hạ nhiệt khiến hãng cần điều chỉnh sản xuất để quản lý hiệu quả lượng hàng tồn kho - vấn đề mà không chỉ riêng Ford mà nhiều hãng xe lớn khác cũng đang đối mặt.
Nguyên nhân khiến Ford tạm ngừng sản xuất F-150 Lightning
Mặc dù doanh số của F-150 Lightning đã tăng trưởng mạnh mẽ trong năm nay với mức tăng 86% trong 9 tháng đầu năm so với cùng kỳ năm 2023 nhưng điều này chưa đủ để đáp ứng kỳ vọng ban đầu.
Để kiểm soát chi phí và tồn kho, Ford đã phải điều chỉnh lại hoạt động sản xuất từ đầu năm, cắt giảm nhân sự và giảm số ca sản xuất từ hai ca xuống còn một tại Trung tâm Xe điện Rouge ở Michigan. Sự thay đổi này cho thấy Ford đang phải thận trọng trong việc duy trì sản xuất xe điện để tránh rủi ro dư thừa hàng hóa.
Áp lực cạnh tranh và hàng tồn kho
Bên cạnh yếu tố tự thân, Ford cũng phải đối mặt với áp lực cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ, đặc biệt là Tesla. Trong quý 3 năm nay, Tesla đã bán được 16.692 chiếc Cybertruck, gấp đôi con số 7.162 chiếc F-150 Lightning mà Ford bán ra.
Việc ra mắt Tesla Cybertruck không chỉ làm thay đổi bảng xếp hạng doanh số xe tải điện mà còn đặt Ford vào vị thế cần phải điều chỉnh chiến lược để cạnh tranh hiệu quả hơn.
Hiện tại, Ford chưa công bố chi tiết về lượng hàng F-150 Lightning còn tồn nhưng động thái tạm ngừng sản xuất cho thấy hãng có thể đang đối mặt với mức tồn kho vượt ngưỡng kiểm soát.
Để tránh tình trạng tương tự với các mẫu xe điện khác, Ford đã quyết định hoãn ra mắt một dòng xe tải điện cỡ lớn và hủy bỏ dự án SUV điện ba hàng ghế, thay vào đó tập trung phát triển các dòng xe điện nhỏ và xe lai - lựa chọn có vẻ phù hợp hơn với nhu cầu thị trường hiện tại.
Nhiều hãng xe phải đối mặt khó khăn với sản phẩm xe điện
Xu hướng giảm nhiệt của thị trường xe điện không chỉ ảnh hưởng đến Ford mà còn là bài toán khó cho nhiều hãng khác.
Hồi tháng 9, Fiat cũng tuyên bố tạm ngừng sản xuất mẫu xe điện 500e tại Ý trong một tháng và sau đó kéo dài thời gian tạm dừng thêm ba tuần do nhu cầu thấp.
Đối với Fiat, thách thức còn phức tạp hơn khi hãng đã ngừng hoàn toàn phiên bản xe 500 động cơ đốt trong và đang buộc phải phát triển lại mẫu 500e với hệ thống truyền động lai, một dự án dự kiến mất vài năm.
Định hướng tương lai của Ford
Ford có lợi thế khi không phụ thuộc hoàn toàn vào dòng xe điện. Hãng vẫn duy trì các dòng xe tải động cơ đốt trong để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng và có thể tự điều chỉnh để không bị phụ thuộc vào thị trường xe điện.
Ngược lại, với chiến lược điện khí hóa toàn bộ, Fiat lại gặp khó khăn khi phải tái cấu trúc hệ thống sản xuất để cân bằng giữa nhu cầu thị trường và phát triển xe điện.
Quyết định ngừng sản xuất của Ford đối với F-150 Lightning không chỉ là bước lùi tạm thời mà còn là cơ hội để hãng tái đánh giá chiến lược phát triển xe điện trong bối cảnh thị trường đang dần trở nên cạnh tranh khốc liệt và khó đoán định.
Mai Hương
