Mai Hương
Khi nhắc đến những dòng xe JDM huyền thoại, Mazda RX-8 luôn là một trong những cái tên nổi bật nhất đối với giới yêu xe thể thao Nhật Bản.
Với động cơ xoay Renesis dung tích 1,3 lít độc nhất, RX-8 đã trở thành “đặc sản” khó lẫn trong phân khúc. Dù là tay chơi mới hay nhà sưu tập kinh nghiệm, RX-8 vẫn luôn là lựa chọn đáng giá.
RX-8 tại thị trường Việt Nam: Hiếm và độc đáo
Tại Việt Nam, số lượng Mazda RX-8 rất hạn chế, đặc biệt ở các bản số sàn. Trước đó, một chiếc RX-8 độ body kit thân rộng đã được bán với giá 1,4 tỷ đồng và nhanh chóng trở thành máu xe trong bộ sưu tập của ông Đặng Lê Nguyên Vũ.
Mới đây, một chiếc RX-8 số sàn khác đã xuất hiện tại Tp.HCM, được dành rất nhiều tâm huyết để dọn dẹp và bán lại với giá 550 triệu đồng. Nhờ vào tính độc đáo và bộ số sàn hiếm gặp, chiếc xe nhanh chóng tìm được khách hàng.
Ngoại thất và thiết kế bên trong
Chiếc Mazda RX-8 này đốn đại màu trắng thanh lịch, kết hợp cản trước, nẹp sườn và cản sau sơn đen, mang lại vẻ đẹp đậm chất thể thao. Bộ mâm độ 5 cánh đơn hồa quyện với vòm bánh xe loe rộng, tăng tính năng động và phong cách. Bên trong, nội thất bọc da đen - nâu mang đến cảm giác sang trọng, lịch lãm.
Tính năng và hiệu suất vượt trội
RX-8 độc đáo nhờ cửa trước và sau đối xứng giống Rolls-Royce nhưng không có cột B, giúp người dùng ra vào dễ dàng. Về động cơ, Mazda RX-8 trang bị Renesis 1,3 lít, sản sinh 189 mã lực ở những phiên bản đời đầu và lên tới 238 mã lực ở các mẫu từ 2008 đến 2012.
Thiết kế dung tích nhỏ không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn giúp giảm thuế đường bộ tại Nhật Bản. Tùy thị trường, RX-8 cung cấp lựa chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 5 cấp.
Mazda RX-8 không chỉ là một dòng xe thể thao độc lạ mà còn là biểu tượng cho tinh thần JDM vượt thời gian. Với sự xuất hiện hiếm hoi tại Việt Nam, RX-8 tiếp tục là biểu tượng của những tín đồ xe thể thao yêu thích sự khác biệt và cá tính mạnh mẽ.
Mai Hương
