Mai Hương
Lựa chọn "ngược dòng" giữa thời đại số hóa, chàng trai Việt lái Toyota Land Cruiser 1991 xuyên Trung Quốc hơn 15.000km.
Nội dung chính
Trong thời đại mà các mẫu SUV hiện đại đầy công nghệ đang thống trị các hành trình phượt đường dài, Ngô Kỳ Phong – một tay lái trẻ 9X đã gây chú ý khi lựa chọn chiếc Toyota Land Cruiser đời 1991 để thực hiện hành trình xuyên Trung Quốc kéo dài hơn 15.000km.
Chiếc SUV hơn ba thập kỷ tuổi không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là biểu tượng cho tinh thần khám phá nguyên bản và bền bỉ.
Phong vốn không xa lạ với những cung đường dài. Trước đó, anh từng cầm lái Mercedes-AMG G63, Land Rover Defender và nhiều dòng xe cao cấp khác chinh phục khắp Đông Nam Á, châu Á và cả châu Âu.
Nhưng năm 2025, anh quyết định quay trở lại với giá trị cũ: một chiếc xe cơ khí, không tiện nghi nhưng đáng tin cậy.
Hành trình tìm lại sự kết nối với chiếc xe và thế giới
Lý giải cho lựa chọn có phần "ngược dòng" này, Ngô Kỳ Phong chia sẻ mong muốn được trải nghiệm chuyến đi chậm hơn, cảm xúc hơn, nơi mỗi km không chỉ là khoảng cách mà còn là sự hòa mình vào văn hóa, con người, cảnh sắc dọc hành trình.
“Xe hiện đại cho ta đi nhanh hơn, thoải mái hơn nhưng cũng dễ khiến ta bỏ lỡ vẻ đẹp dọc đường,” Phong nói. Với anh, một hành trình đúng nghĩa không chỉ là điểm đến mà là từng khoảnh khắc trên đường đi.
Chiếc xe cũ kỹ nhưng sẵn sàng cho thử thách lớn
Trước khi khởi hành, chiếc Land Cruiser 70 đã được kiểm tra, nâng cấp toàn diện. Hệ thống treo mới, lốp chuyên dụng, tời kéo, đèn phụ trợ và phụ tùng dự phòng được chuẩn bị kỹ lưỡng nhằm đối phó với cung đường 90% là quốc lộ và địa hình phức tạp.
Việc sử dụng một mẫu xe không trang bị các hệ thống hỗ trợ điện tử như ABS, ESP hay màn hình giải trí khiến hành trình trở nên khó khăn hơn nhiều.
Tuy nhiên, chính sự "thô sơ" ấy lại buộc người lái phải lắng nghe và cảm nhận từng phản hồi của chiếc xe, một kỹ năng mà công nghệ hiện đại đang dần làm lu mờ.
Thử thách thể lực và kỹ thuật lái xe
Không như những mẫu SUV hiện đại “dễ chịu”, Land Cruiser đời 1991 mang đến trải nghiệm đầy thách thức.
Với hộp số sàn, động cơ không mạnh mẽ, chiếc xe đòi hỏi sự dẻo dai và tập trung cao độ từ người điều khiển – nhất là khi mỗi ngày hành trình kéo dài từ 600 đến 800 km.
Tại những địa hình hiểm trở như Tân Cương hay Tây Tạng, việc vượt xe hay leo đèo trở thành bài toán thực sự.
Người lái không chỉ cần kỹ năng mà còn phải thấu hiểu giới hạn của động cơ, thời điểm sang số hợp lý và khả năng kiểm soát trọng lực khi xuống dốc.
Một kiểu trải nghiệm không dành cho số đông
Dù không mang lại sự êm ái hay tiện nghi, chính sự đơn giản của chiếc Land Cruiser lại khiến Ngô Kỳ Phong cảm thấy “an toàn” và chủ động hơn trong những tình huống địa hình khó.Anh ví trải nghiệm này như “lái xe ngựa” – xóc, vất vả nhưng trọn vẹn.
“Mỗi va chạm giữa bánh xe và mặt đường, mỗi tiếng rung vọng lên từ vô-lăng đều giúp tôi kết nối thật sự với hành trình, điều mà xe đời mới khó có thể mang lại,” anh chia sẻ.
Với Ngô Kỳ Phong, hành trình không chỉ là việc di chuyển từ điểm A đến B mà là cơ hội để quan sát thế giới bằng đôi mắt khác.
Anh tìm thấy giá trị trong những bản làng nhỏ, những cuộc trò chuyện với người dân địa phương và cả những giờ phút ngồi tĩnh lặng bên chiếc xe cũ giữa thiên nhiên rộng lớn.
Chuyến đi hơn 15.000km bằng một chiếc xe cổ không chỉ là lời khẳng định về tinh thần phiêu lưu, mà còn là hành trình tìm lại sự kết nối giữa con người, phương tiện và thế giới – một giá trị đang dần bị lu mờ bởi tốc độ và công nghệ hiện đại.
Mai Hương
