Quốc Bình
Gã khổng lồ ô tô Nhật Bản dần phục hồi sau khủng hoảng chuỗi cung ứng, giúp doanh số lập kỷ lục mới trong tháng 02/2023.
Toyota Motor mới đây cho biết doanh số bán hàng toàn cầu của hãng đã đạt kỷ lục trong tháng 2 nhờ vào sự phục hồi sau tình trạng thiếu phụ tùng nghiêm trọng do đại dịch COVID-19 gây ra, đồng thời cho biết thêm rằng sản lượng trên toàn thế giới cũng tăng trong tháng thứ hai liên tiếp.
Tuy nhiên, nhà sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản cho biết rằng tình trạng thiếu phụ tùng vẫn sẽ tiếp tục là một vấn đề.
Trong thời kỳ đại dịch, dù Toyota hoạt động tốt hơn hầu hết các nhà sản xuất ô tô trong việc quản lý chuỗi cung ứng nhưng vẫn phải liên tục cắt giảm mục tiêu sản xuất hàng tháng.
Tháng trước, doanh số bán hàng toàn cầu của Toyota đã tăng 10,3% lên 773.271 xe, nhờ doanh số bán hàng tại Nhật tăng mạnh.
Toyota cũng cho biết, sản lượng xe mang nhãn hiệu Toyota trên toàn thế giới đã tăng 2% lên 755.839 xe, vượt mục tiêu 750.000.
Trong tháng 1, con số này tăng 8,8%. Điều này có được là nhờ năng lực sản xuất được cải thiện tại Bắc Mỹ và châu Á giúp hạn chế tác động bất lợi của đại dịch COVID-19 và tình trạng thiếu linh kiện.
Sản xuất trong nước cũng tiếp tục phục hồi mạnh mẽ, tăng 11,2% trong tháng 2 sau khi tăng 30,1% trong tháng 1.
Trong khi đó, doanh số bán hàng ở nước ngoài tăng 3,0% lên 617.431 chiếc, cũng là mức cao kỷ lục trong tháng. Tại Trung Quốc, con số này cũng tăng 0,9% nhờ sự ra đời của các mẫu xe mới.
Bất chấp doanh số bán hàng kỷ lục, Toyota vẫn đang phải vật lộn với tình trạng giao xe chậm do hạn chế sản xuất kéo dài do thiếu hụt chất bán dẫn.
Theo công ty, sự chậm trễ trong việc giao hàng đặc biệt kéo dài ở Nhật Bản, nơi các mẫu cao cấp có các chức năng tiên tiến dựa trên một số chất bán dẫn hạn chế.
Đầu năm nay, Toyota có quyết định thay đổi về nhân sự cấp cao khi ông Akio Toyoda, cháu trai của người sáng lập hãng xe khổng lồ Nhật Bản, sẽ từ nhiệm vị trí Giám đốc Điều hành và trở thành Chủ tịch Hội đồng quản trị từ ngày 1/4/2023. Ông đảm nhận vị trí Giám đốc Điều hành của Toyota từ năm 2009.
Kế nhiệm ông là ông Koji Sato, hiện là Chủ tịch Lexus và Gazoo Racing - bộ phận đua xe thể thao của Toyota.
Vị tân CEO đảm nhận vị trí lãnh đạo của Toyota vào một thời điểm quan trọng khi nhà sản xuất ô tô này đang phải đối mặt với những lời chỉ trích vì không "mặn mà" tham gia vào phát triển xe điện, thay vào đó đặt cược vào nhiều công nghệ khác nhau như công nghệ hybrid, xe chạy bằng hydro và xe đốt truyền thống.
Quốc Bình
