Xe điện đang là yếu tố níu giữ sự tồn tại của xe xăng?

Các nhà sản xuất ô tô truyền thống đang dựa vào các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong của họ để có được lợi nhuận cần thiết nhằm tái đầu tư vào xe điện.

Thách thức đối với ô tô điện tại Mỹ

Trang Carscoops mới đây đã phân tích báo cáo Car Wars 2024 của Bank of America, cho thấy một con đường đầy thách thức cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ. 

Báo cáo khuyến nghị Big Three (gồm ba nhà sản xuất ô tô là General Motors, Ford và Chrysler) nên xem xét lại sự hiện diện của họ trên thị trường Trung Quốc. Bank of America cũng dự đoán sự không chắc chắn với các nhà sản xuất ô tô trong bối cảnh họ đang gặp nhiều khó khăn để xác định sự kết hợp tối ưu của các hệ truyền động cho các dòng sản phẩm của mình.

Sau các khoản đầu tư mạnh mẽ và nhanh chóng vào xe điện (EV), nhu cầu của người tiêu dùng đã bắt đầu giảm, khiến nhiều nhà sản xuất hàng đầu của ngành phải suy nghĩ lại. Mặc dù các sản phẩm xe điện vẫn được dự đoán sẽ tăng trưởng, với báo cáo cho rằng ô tô điện và hybrid sẽ chiếm 60% thị trường Mỹ từ năm 2025-2028.

Con số này giảm 4% so với năm ngoái, và dự kiến sẽ chỉ có 113 mẫu xe điện được bán ra trong năm 2024, giảm từ 148 mẫu xe năm ngoái. 

Sự thay đổi này cho thấy ngành công nghiệp dường như đang kéo dài thời gian sử dụng của động cơ đốt trong. Một yếu tố chính đó là xe sử dụng các loại động cơ đốt vẫn tiếp tục tạo ra lợi nhuận, trong khi nhiều nhà sản xuất ô tô truyền thống vẫn chưa đạt được điều đó với các sản phẩm xe điện của họ.

Ô tô điện đang gặp trở ngại do chi phí linh kiện cao, và các hãng như Ford và General Motors sẽ cần tiếp tục giới thiệu các mẫu xe xăng mới để tài trợ cho việc phát triển EV. Báo cáo dự đoán rằng cách tiếp cận bao gồm cả xe chạy động cơ đốt trong, xe hybrid và EV sẽ trở thành tiêu chuẩn mới cho hầu hết các nhà sản xuất.

Tuy nhiên, vấn đề này không phải là mối lo ngại lớn đối với Tesla. Hãng sản xuất xe điện phổ biến nhất tại Mỹ đã giảm đáng kể chi phí linh kiện của mình.

"Hiện tại, đang có một sự chênh lệch về chi phí linh kiện ít nhất là 17.000 USD (tương đương 432 triệu đồng) giữa xe điện đến từ Tesla và các nhà sản xuất khác" John Murphey, nhà phân tích ô tô cấp cao tại Bank of America Securities, cho biết. 

Các nhà sản xuất ô tô cần thêm thời gian

Chia sẻ với Autonews, Murphey nhấn mạnh, "Các nhà sản xuất khác cần thực hiện một lượng công việc khổng lồ để giảm chi phí EV của họ và duy trì sự cạnh tranh với Tesla."

Lợi nhuận từ xe điện thực tế là thứ đang sắp đạt được bởi các hãng xe, nhưng theo Murphey, có thể quá trình này “cần tới vài thế hệ”. Ví dụ, Ford khó có thể đạt được những bước tiến đáng kể trong việc giảm chi phí với thế hệ EV tiếp theo của mình.Murphey chia sẻ với tờ The Detroit News rằng đạt được sự cạnh tranh về chi phí có thể sẽ tới ở thế hệ thứ ba, trong bốn đến năm năm nữa.

Nhìn chung, theo Bank of America, các nhà sản xuất được kỳ vọng sẽ tiếp tục đầu tư vào xe điện, tuy nhiên họ có thể áp dụng cách tiếp cận thận trọng hơn trong khi cố gắng bắt kịp với nhu cầu thị trường.